基于载波相位差分的多频多GNSS测速精度评估

摘要：

基于载波相位历元间差分测速方法,建立了全球卫星导航系统(globalnavigation satellite system,GNSS)单点测速的数学模型,分析了其误差源,并结合实测数据对多GNSS系统各频点及其无电离层组合、不同系统组合的测速精度进行了对比分析.实验结果表明:不同系统不同频点的测速精度有所差异,BDS(BeiDou navigation satellite system)的B1I、B1C、B3I、B2a频点和 Galileo(Galileo positioning system)的 E1、E5a、E6、E5b、E5 频点的测速精度相当,水平方向优于1.5 mm/s,高程方向优于3 mm/s;BDS的B2I和GPS的L1、L2、L5频点的测速精度相当,水平方向在1.5～2 mm/s,高程方向在3～4 mm/s;GLONASS(global navigation satellite system)的G1、G2频点测速精度最差,水平方向在3～4 mm/s,高程方向在5～5.5 mm/s;双频无电离层组合由于放大了观测值噪声,其测速精度低于单频.此外,多GNSS组合增加了可见卫星数,降低了 PDOP(position dilution of precision)值,能够显著提高测速精度.相对于单GPS系统,GPS/BDS/GLONASS/Galileo组合测速精度在水平方向提高40％,高程方向提高46％;在截止高度角40°时,水平方向速度优于1cm/s、高程方向优于2cm/s下的测速可用率由48％提高到98％.

关键词：全球卫星导航系统(GNSS)、测速、载波相位历元间差分、多频

所属期刊栏目：48

分类号：P228(大地测量学)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;湖北省自然科学基金

在线出版日期：2023-03-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：206-213