全局与局部寻优相结合的道路网匹配方法
针对面向道路网匹配的概率松弛法约束性指标单一且无法识别M∶N匹配模式的不足,从兼顾全局和局部匹配最优的角度出发,提出了从局部角度顾及几何约束和拓扑约束,从全局角度完善M∶N匹配模式的改进算法,设计并实现了不同匹配模式下的匹配策略.测试结果表明,该方法的整体匹配精度和召回率提高了7%~14%,均达到90%以上;空间与属性匹配度评价指标提高了3%~7%;可将待匹配路网中最邻近结点平均距离的两倍值作为缓冲区阈值设定的参考依据,从而验证了该方法的可行性与可靠性.
概率松弛法、路网匹配、拓扑约束、M∶N匹配、匹配精度
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P208(一般性问题)
国家自然科学基金41371375;北京市自然科学基金8132018
2018-08-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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