城市环境中车用自组网链路动态性研究
基于Manhattan模型,分析了城市环境中影响车用自组网车辆节点运动的因素,包括交通灯和驾驶员的驾驶行为,推导了计算城市环境中VANETs链路生存时间期望的数学表达式,分析了交通灯和驾驶员驾驶行为对链路生存时间期望的影响,并通过仿真实验验证了理论计算的正确性.
车用自组网、Manhattan模型、链路生存时间
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P208(一般性问题)
国家863计划资助项目2011AA110403,2011AA110404;国家973计划资助项目2010CB732100;湖北省自然科学基金资助项目2010CDBO8407
2013-04-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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