10.3969/j.issn.1001-6848.2021.07.016
车用永磁同步电机极限变工况温升特性
为了研究电动汽车在极限行驶时,车用永磁同步电机的温度分布和变化规律,提出一种极限变工况的概念.建立了电机全域温度场计算模型,采用有限元法计算了该电机在单工况下的三维温度场,并通过与台架试验数据对比,验证了仿真模型和计算结果的准确性;再对样机在极限变工况下运行时进行温度场仿真计算,得到了电机在极限变工况下的温升特性.
极限变工况;车用电机;温升速度;有限元法
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TM341;TM351(电机)
中国博士后科学基金面上资助项目;重庆市科委基础与前沿研究一般项目;重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目资助项目
2021-08-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
87-91,112