电动汽车功率单元主动热控制

摘要：

电动汽车电机控制器的功率单元作为功率变换的核心部件,在电动汽车运行过程中存在过温风险.为有效规避风险且提升运行可靠性,设计了一种电动汽车功率单元热控制方案.利用传感器间接推导IGBT模块温度情况,根据功率单元实时温度与温度变化率,采取输出功率与开关频率降额措施,对IGBT模块温度进行连续动态调节.研究表明,所提方案对电动汽车功率单元温度有效快速管控,提升了运行可靠性.

关键词：热控制、IGBT模块、可靠性、电动汽车

所属期刊栏目：54

分类号：TM46;TP273(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：辽宁省自然科学基金2015020128

在线出版日期：2021-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：99-102