新型模块化永磁轮毂电机的原理及其电压相位控制

摘要：

本文针对电动汽车对转矩/功率特性的要求,提出了一种基于U型电磁铁的新型永磁轮毂电机,并对其转矩特性和电压相位控制进行了研究.通过机电能量转换关系建立了电机的数学模型,重点推导了电磁转矩的表达式,采用3D有限元方法进行电磁瞬态仿真,得到了电机的定子永磁磁链和永磁转矩、线圈磁阻转矩以及永磁体磁阻转矩的特性.分析表明,永磁转矩是该种电机的主要转矩,且受控于电机的电压与电流的幅值和相位.根据电流、磁链和转矩的关系,对电压相位控制策略进行了研究,得到了电压相位提前导通角与转速和电流的近似关系.最后通过对一台5相4极结构电机的设计和仿真分析,获得了较高的功率输出和效率,验证了电机原理和控制策略的正确性.

关键词：模块化、永磁轮毂电机、机电能量转换、有限元方法、电压相位控制

所属期刊栏目：49

分类号：TM351(电机)

在线出版日期：2016-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7