考虑效率优化时的车用感应电机转矩控制研究

摘要：

针对传统磁场定向控制(FOC)对电机模型参数变化敏感、调节控制参数多的问题,基于PI调节器本文提出一种新型FOC控制器以改善电动汽车用感应电机转矩跟踪控制性能.用对同步角频率(ωe)的PI控制代替传统的定子电流g轴分量(iqs)的控制,不仅调控参数少、而且转子磁链幅值和定向控制精度高,对模型不确定性具有较好鲁棒性.基于电机与变频器损耗逼近函数对转子磁链进行优化,避免了恒定磁链控制下大马拉小车现象.该效率优化算法收敛速度快,不需要预知电机模型参数.最后,针对2.2 kW感应电机,在TMS320F2812DSP为控制核心的实验装置上进行实验研究,验证了所提方法的正确性和有效性.

关键词：电动汽车、感应电机、转矩控制、最小损耗

所属期刊栏目：49

分类号：TM346(电机)

资助基金：辽宁省教育厅科学技术项目200803525,L2013463

在线出版日期：2016-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：57-61