10.3969/j.issn.1001-6848.2011.11.011
ISG并联式混合动力汽车能量平衡控制策略
针对传统的并联式混合动力汽车(PHEV),通过对其行驶过程的能量平衡进行分析,以提高发动机效率和电机驱动系统的效率为依据,设计了一种ISG并联式混合动力汽车(ISG-PHEV)能量平衡控制策略.在综合路况下进行了仿真,结果表明:与传统无ISG电机的PHEV相比,ISG-PHEV的百公里平均耗油量降低了9.6%.
并联式混合动力汽车、ISG、能量平衡控制策略
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TP15(自动化基础理论)
国家自然科学基金60904023:河南省科技攻关项目102102210449;河南省教育厅自然科学基金2008B510003
2012-03-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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