镁合金汽车轮毂服役状态分析与结构再设计
以长安汽车1.6MT轮毂为例,对轮毂产品的服役工况和失效形式进行了分析,并对原结构镁合金轮毂进行了有限元分析和结构优化再设计.结果表明,镁合金轮毂服役应力峰值从36.4 MPa降低到28.4 MPa,低于极限疲劳强度,疲劳强度设计安全系数提高了28%.与铝合金轮毂相比,质量减轻了2.3 kg,降低了32%.
镁合金、轮毂、有限元分析、结构再设计
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TG146.22(金属学与热处理)
重庆市科技攻关项目CSTC2010AA4045
2012-04-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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