进气门盖板的精密铸造

摘要：

@@ 进气门盖板是发动机进气管上的部件,原为冲压件,由于冲压件刚性低,发动机工作时漏气,严重影响发动机工作性能,故将其改为精铸件.
1 进气门盖板的结构特点及分析
该零件属薄板件(如图1所示),四个角有4个11 mm通孔.若这4个孔铸出,则有利于精铸工艺.因水玻璃型壳在焙烧时,里外膨胀不一致,易造成型壳分层,特别是大平面,而4个孔减小了零件的平面面积,焙烧时4个孔处所形成的壳芯拉紧(或支撑)两个型腔面,有利于提高型壳质量.但是在车削加工A面时,4个铸出的孔处形成了断削加工,易打刀,且加工时工件震动大,影响A面的粗糙度.所以综合考虑,4个孔不铸出.根据零件结构特点,内浇道采用窄而长的易割浇道,保证涂制型壳时蜡模不至于掉落,同时减小落件时该种薄板零件的变形量.A面加工余量设为2 mm.

机标关键词：进气门、盖板、发动机进气管、水玻璃型壳、薄板零件、结构特点、车削加工、冲压件、型壳质量、大平面、精铸工艺、加工余量、工作性能、焙烧、内浇道、精铸件、粗糙度、变形量、支撑、震动

分类号：TG249.5(铸造)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：54-54