车西洼陷油气“倒灌”运移机理及最大距离预测

摘要：

车西洼陷是济阳坳陷西北部次级构造单元,勘探实践发现,在源储不对接的情况下,在Es3烃源岩之下的沙四段储层中发现了规模油气藏.基于“倒灌”油藏储盖沉积体系配置关系、源储动力构成、输导体系岩心观察等研究,提出了“厚泥封盖、隐蔽输导、超压启动、源储压差下排”的油气“倒灌”运移成藏机理,认为在输导体系存在的条件下,当Es3烃源岩中的压力大于下伏Es4地层压力时,烃源岩生成的油气可以向下充注到Es4的储层中并运移成藏,向下充注的距离取决于源岩剩余压力(源动力)的大小及衰减程度.基于当源动力衰减到与常压系统中静水柱压力平衡时油气不再“倒灌”运移的动力学原理,建立了油气“倒灌”运移最大距离的定量预测方法.该项研究对拓展深层勘探空间,深化油气成藏认识有较好的指导作用.

关键词：油气“倒灌”运移、源储压差、动力衰减、下注距离、车西洼陷

所属期刊栏目：23

分类号：TE122.2(石油、天然气地质与勘探)

资助基金：国家科技重大专项“渤海湾盆地精细勘探关键技术”子课题“济阳坳陷油气富集机制与增储领域”2011ZX05006-003

在线出版日期：2016-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：34-37