车站明挖基坑与相邻地下道路的相互影响分析

摘要：

佛山市南海区新型轨道交通系统试验段工程—佛山一环地下车站紧邻北侧佛平路地下道路.本文以佛山一环站为例,通过将土体、车站基坑及其围护结构、地下道路建立在同一个有限元模型中进行整体分析,考虑了其相互影响,从而解决了常规弹性支点杆系分析方法不适用于非对称基坑的问题.通过各有限元软件对比计算发现,常规平面杆件弹性算法不能准确计算基坑的位移,且可能存在个别支撑轴力计算偏小的情况.计算还表明,三维有限元分析得到支护结构以及相邻地下道路的变形均较二维有限元计算结果偏小,二维计算是偏于保守和安全的,可以满足一般工程的需求.本文同时指出,鉴于土体有限元分析的近似性和土层参数的离散性,在类似基坑的设计中也应采取有效的措施,确保基坑开挖过程中相邻建(构)筑物的安全.该明挖基坑的设计及计算分析可为今后类似工程提供参考和借鉴.

关键词：相互影响分析、车站明挖基坑、地下道路、下拉槽、有限元

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在线出版日期：2015-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：72-81