船撞作用下斜桩基础动力响应研究

摘要：

东海大桥100MW海上风电示范项目中风机采用斜桩基础,必须考虑船撞作用.本文利用有限元方法,研究了斜桩基础在船撞作用下的动力响应.模拟不同工况,研究船舶吨位、船舶速度、倾斜角、桩径、桩周土体等因素对桩基的动力响应的影响.研究表明:船舶吨位和船舶速度对斜桩的动力学响应影响最大；桩的倾斜角会影响最大桩顶位移,最优倾斜角约为10°；在既定的土质条件下,桩径增大到某一值后,桩基动力响应基本不变；土体较软时,桩身的最大应力较小,但最大桩顶位移较大.因此,进行斜桩设计时,必须在理论分析的基础上,选取合适的倾斜角与桩径.本文研究结果对斜桩基础在考虑船撞作用下的设计和施工有一定参考价值.

关键词：斜桩、船撞、动力响应、有限元法

所属期刊栏目：29

分类号：U443.15(桥涵工程)

资助基金：中国博士后基金20080431051;江苏省博士后科研资助计划项目0801002B;南京航空航天大学基本科研业务项目NS2012019

在线出版日期：2012-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：72-76