大跨径桥梁伸缩缝处护栏结构的碰撞分析

摘要：

为消除伸缩缝处的安全隐患,建立经碰撞试验验证的有限元仿真模型,对大跨径伸缩缝处事故形态进行分析,提出伸缩缝处的护栏结构并进行安全评价.对于这种组合式护栏的计算和试验,结果表明:仿真计算与碰撞试验结果一致,误差在15％以内,可作为分析评价伸缩缝处护栏安全防护性能的方法；时速100km/h、重1.5t的小客车和时速为65km/h、重22t的大货车碰撞伸缩缝护栏后,能够平稳驶出且恢复到正常行驶姿态,驶出角度分别为9°和0°；小客车车体X、Y、Z三方向加速度最大值分别为13g、17.8g和10.2g;护栏最大动态位移为200mm.伸缩缝护栏各项指标均满足评价标准要求,可有效消除伸缩缝处的安全隐患.

关键词：交通工程、护栏、碰撞试验、有限元分析、伸缩缝

所属期刊栏目：28

分类号：U443.7(桥涵工程)

在线出版日期：2012-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：84-88,104