基于802.11p/WAVE的车联网连通性模型及其应用研究

摘要：

首先对高速公路交通场景的车联网连通性模型进行了研究，分析推导了某特定路段上任意两车之间的连通概率、连通集直径长度以及连通集数目等连通性模型参数指标与车辆密度及传输距离之间关系的数学解析式，并在此基础上分析出车联网的节点位置是满足伽马分布的结论。接着根据车联网报文存储转发的特点，设计了一种车联网的报文格式，并应用连通性模型中的相关参数解析式给出了广播消息报文的 TTL 字段的初始值设定方案，从而能够有效地控制广播报文的泛滥情形，仿真实验证实了所建模工作的有效性，为车联网WAVE协议栈上层协议的设计提供了重要的理论基础。

关键词：车联网、802.11p、连通性、泊松过程、伽马分布

分类号：TP393(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金资助项目60903181；东南大学计算机网络和信息集成教育部重点实验室开放研究基金资助项目K93-9-2010-14；江苏省博士后基金资助项目1101136CFoundationItemsTheNationalNaturalScienceFoundationofChina60903181;OpenResearchFundfromKeyLaboratoryofComputerNetworkandInformationIntegrationinSoutheastUniversityofMinistryofEducationK93-9-2010-14;JiangsuPlannedProjectsforPostdoctoralResearchFunds1101136C

在线出版日期：2013-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：85-91