长江口南北槽分流口动力地貌过程研究

摘要：

分汊口的地貌演化格局对于三角洲建造和下游河槽的稳定具有重要作用。作为长江河口的第三级分汊口（南、北槽分流口），形成历史较短，但又经历了长江口最大的水利工程（北槽深水航道工程）的影响，故该分流口的变化是近年来长江河口研究的核心内容之一。本文基于近50 a的地形、流域入海水沙和南北槽落潮分水分沙比等数据，探讨了南北槽分流口的动力地貌变化过程。结果表明：（1）在1998年前，长江口南北槽分流口经历了由不稳定-相对稳定-动态平衡的阶段，其中分流口沙洲洲头出现下挫-上提-下挫、主泓线则经历分流口南侧-北侧-南侧的周期变化，河槽断面由U型发展为W型。（2）长江大洪水是导致分流口地貌格局出现变化的动力因素。在洪水发生的间歇期，分流口地貌则处于由不稳定向相对稳定发展的调整阶段。（3）1998年修建沙洲洲头潜堤工程后，沙洲洲头出现上提-下挫-上提的微弱变化，但总体上沙洲头向北偏移，这导致进入北槽的分水分沙比有所减小。（4）自2002年以来，沙洲洲头因分流口的淤积而缓慢上提，潜堤北侧北槽上段淤积加重，潜堤南侧尤其紧贴潜堤部位侵蚀加剧，南槽分水分沙增大，分流口落潮冲刷槽进一步向南槽发展。

关键词：海洋地貌学、动力地貌、冲淤过程、分流口、河槽、长江口

分类号：P737(海洋基础科学)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50939003；41306085；教育部新世纪优秀人才资助计划NCET-12-0182

在线出版日期：2014-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：151-159