炭纤维复合材料在汽车中的应用

摘要：

@@ 炭纤维是一种碳含量超过 90%的纤维状炭材料,是以有机纤维--聚丙烯腈 (PAN)纤维、粘胶纤维、沥青纤维等原丝经过预氧化、炭化、石墨化等高温固相反应工艺过程制备而成,由有择优取向的石墨微晶构成,因而具有很高的强度和弹性模量 (刚性 ).它的密度一般为 1.70～ 1.80 g/cm3,强度为 1 200～ 7 000 MPa,弹性模量为 200～ 400 GPa,热膨胀系数接近于零.炭纤维同时具有高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能.这些优良的综合性能使炭纤维成为先进复合材料最重要的增强纤维,可以用来增强聚合物 (热固性、热塑性聚合物 )组成高性能聚合物基复合材料;增强铝、镁、铜等金属组成碳 /铝、碳 /镁、碳 /铜等金属基复合材料;增强炭、陶瓷组成耐高温的陶瓷基复合材料.炭纤维复合材料可以通过基体、纤维的选择、炭纤维含量和分布的优化设计,做成能够满足多种领域要求的各种高性能构件.

机标关键词：炭纤维复合材料、汽车、热膨胀系数、增强聚合物、高性能、聚合物基复合材料、弹性模量、陶瓷基复合材料、金属基复合材料、组成、热塑性聚合物、耐高温、高温固相反应、含量和分布、综合性能、粘胶纤维、增强纤维、择优取向、有机纤维、优化设计

所属期刊栏目：23

分类号：TQ3;TB3

在线出版日期：2004-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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