10.3969/j.issn.1003-8620.2017.02.008
提高汽车稳定杆用钢60Si2MnA疲劳寿命的工艺实践
采用金相显微镜、扫描电镜和能谱分析仪分析汽车稳定杆用钢60Si2MnA(/%:0.56C,1.74Si,0.74Mn,0.011P,0.007S,0.04Cr)疲劳寿命低的原因主要为表面脱碳层较深,表面存在裂纹,淬火组织中有较多铁素体.通过加0.22% Cr,增加连铸坯全修磨工序,150 mm×150 mm铸坯加热温度由1 130 ~1 150℃降至1 080~1 100℃等工艺措施显著降低了淬火后钢中铁素体含量,钢材表面无裂纹缺陷,Φ18 mm棒材总脱碳层深度由原128 μm降至87.5 μm,使该钢的疲劳寿命由6~10万次提高至20 ~ 25万次,满足了设计要求.
稳定杆用钢60Si2MnA、表面质量、脱碳层、铁素体、疲劳寿命、工艺优化
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U46;TG3
2017-04-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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