北京市不同主干道绿地群落对大气PM2.5浓度消减作用的影响

摘要：

为研究城市道路两侧不同绿化带宽度及不同植物群落配置模式对消减大气中PM2.5浓度的作用，选择北京市四环主干道旁3种典型植物群落配置类型作为试验监测点，对0 m、6 m、16 m、26 m、36 m不同绿带宽度下PM2.5浓度分布与变化进行监测，并对其消减能力进行计算，分析PM2.5浓度变化与道路车流量、绿化带宽度及植物群落配置模式之间的关系。结果表明：（1）PM2.5浓度的日变化与车流量的日变化特征一致，道路绿地空气中PM2.5浓度的日变化呈现双峰单谷型特征，即早晚高、白天低，PM2.5浓度在8：00~10：00的交通早高峰期间增加，而后开始下降，到12：00~14：00左右达到最低值，之后呈持续上升状态，直至晚高峰19：00浓度达一天中的最大值。（2）不同植物群落配置模式对大气中PM2.5浓度的消减作用不同，群落内郁闭度高的多复层结构绿地对PM2.5消减作用优于郁闭度低的单层配置绿地模式；（3）分别对3类空气质量条件下，道路绿地对PM2.5消减作用进行评价。无污染或轻度污染（PM2.5<100μg·m-3)环境下，绿地对PM2.5消减作用明显，26 m及36 m的绿带处消减作用最强，最高可达12.22%；中度污染（101μg·m-3<PM2.5<200μg·m-3)的环境下，只有群落配置以乔木林为主且郁闭度较高的蓝靛厂桥南绿地对PM2.5具有消减作用；重度污染（PM2.5>201μg·m-3)天气条件下3种绿地对PM2.5的消减作用均不明显。

关键词：PM2.5、消减率、道路绿地、绿带宽度、配置模式

分类号：X173(环境生物学)

资助基金：国家科技支撑计划课题2013BAC17B03

在线出版日期：2014-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：615-621