新型内河LNG燃料加注趸船

摘要：

为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河LNG燃料加注趸船.为此,分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念,并从安全屏障角度讨论了LNG加注趸船的安全设计原则,重点阐述了LNG的安全储存理念及其实现手段,从储罐的选型、设计压力的确定、选材、泄漏防护原则及其试验验证等方面明确了LNG安全储存的实现方式.在LNG系统方面,提出了LNG补给及加注系统的工艺安全要点,阐明了轻型加注臂的技术特点,同时论述了锚泊与系泊的安全考虑.结论认为:①基于分级管理,采用国际海事组织的C型独立罐,并进行工艺安全、锚泊和系泊设计的LNG加注趸船是可行的;②至2025年,我国长江和珠江上500 m3规模LNG加注趸船的需求量将接近30艘;③该船型的安全性、可靠性已经得到了实践的检验,目前已发展出第四代船型.

关键词：LNG加注、趸船、浮式加注站、LNG燃料、储罐、C型独立罐、轻型加注臂、工艺安全、分级管理

所属期刊栏目：37

分类号：U69;U67

资助基金：中国海事局和国家能源局基金项目“LNG燃料动力船舶应用安全研究”海事[2012]509号

在线出版日期：2017-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：87-95