LNG接收站在海水低温条件下的ORV节能运行技术

摘要：

为了保证海水温度不影响LNG接收站开架式气化器(ORV)气化的LNG额定流量,ORV设计文件要求当海水温度低于5.5℃时,不得运行ORV,需改用浸没燃烧式气化器(SCV);但由于SCV运行成本远远高于ORV,因此,如何在海水温度低于5.5℃时仍然能运行ORV便成了研究的重点.在海水低温条件下运行ORV的关键是确定ORV最小海水流量和最大LNG流量.因此,首先以ORV性能曲线为基础,确定其机械限定LNG流量和特定条件下ORV入口海水温度在2.5～5.5℃范围内的固有性能曲线,然后通过实验获得特定条件下入口海水温度在1.0～2.5℃范围内的试验性能曲线,进而分段建立特定条件下入口海水温度、LNG入口压力、最大LNG流量与最小海水流量间的计算模型,并由1stOpt软件采用多元非线性拟合确定模型系数,最后由能量守恒定律求解实际运行中的ORV最小海水流量和最大LNG流量,同时设计出了计算软件.实际运行结果表明该软件计算的最大相对误差仅为0.94％.在中国石油大连液化天然气有限公司LNG接收站的实际应用效果表明:在2012-2013年间,海水低温下ORV节能运行技术为该LNG接收站节约气化成本5 982万元.

关键词：ORV、海水低温、最小海水流量、最大LNG流量、能量守恒、计算模型、节能运行、LNG接收站

所属期刊栏目：36

分类号：TP3;TQ0

在线出版日期：2016-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：106-114