LNG海运航线配船优化模型

摘要：

航线配船是LNG海运制订船舶生产计划的中心环节,是一项复杂的优化决策工作,主要用于解决航运企业多型船舶在多条航线上的合理配置问题.为此,针对LNG海运稳定性要求高、计划性强、类似班轮运输的特点,结合大宗工业物资运输和班轮运输航线配船现代优化技术,以LNG船队年营运成本最小为目标,以货运量、时间、发船频率、船舶数量等指标为约束,构建了一个适应LNG海运的航线配船混合整数规划优化模型.为了进一步说明该优化模型在LNG航线配船中的实用性,针对某LNG运输公司的运力配置问题,利用LINGO 14.0优化软件进行了仿真算例分析.结果证明:其运力合理地投入到了所有航线上,整个船队的年营运成本控制在最小.结论认为,该优化模型简单可行,提出的配船方案能够满足LNG运输组织的实际需要,可为LNG航运企业的航线配船决策提供理论依据.

关键词：航线配船、LNG海运、进口LNG项目、运力配置、优化模型、混合整数规划、最小发船频率、仿真算例

所属期刊栏目：35

分类号：U69;F55

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金资助课题“船队规划基础理论与先进算法研究”20102125110002

在线出版日期：2015-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：101-104