高压缩比稀薄燃烧天然气发动机的燃烧与排放特性

摘要：

在稀薄燃烧技术的基础上,提高压缩比可以深入发掘稀薄燃烧天然气发动机的潜能,进一步改善天然气发动机的热效率.为此,在一台进气道喷射天然气发动机上,研究了过量空气系数以及压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响.在压缩比分别为10和12的情况下,调整过量空气系数变化范围为1.0～1.4.试验结果表明:随着过量空气系数的增加,最高燃烧压力、最大压力升高率与缸内最高燃烧温度均先升高后下降,气耗率先下降后升高,平均指示压力的循环变动最高不超过8％,CO排放量大幅降低,HC排放量先降低后升高,NOx排放量先略微升高后大幅降低.提高压缩比后,发动机热负荷增加,气耗率降低,平均指示压力的循环变动系数升高,CO排放量降低,HC排放量升高,NOx排放量变化不明显.

关键词：稀薄燃烧技术、天然气发动机、过量空气系数、压缩比、燃烧、排放

所属期刊栏目：33

分类号：TK4;U46

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目"电控喷射单一燃料LNG汽车产品开发"2008AA11A154

在线出版日期：2014-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：90-94