跨地裂缝三孔斜交箱涵结构受力性能和变形规律研究
以西安站改扩建项目为工程背景,完成足尺 三孔斜交箱涵结构受力性能数值模拟研究,分析荷载与地裂缝协同作用下结构的受力过程与可能破坏形态,开展缩尺比例为1∶15的三孔斜交箱涵缩尺模型静载试验,与有限元结果进行对比分析,明确变形缝斜交和板墙开洞等复杂条件下箱涵结构的裂缝发展、位移变形和应力分布规律,验证了数值分析的可行性,并提出设计建议.结果表明:足尺数值模型与缩尺试验模型的应力路径和裂缝分布吻合较好;最不利工况下,箱涵顶板混凝土开裂部位较多,纵向挠度变形较小;斜交变形缝处,钝角较锐角处更易产生应力集中现象,各部位易出现应力集中的顺序依次为跨中、钝角、锐角和板墙隅角;采用平行于变形缝的斜向布筋方式可降低因钢筋截断而产生的应力集中,优化传力路径;建议在顶板洞口横向位置处增设暗梁,洞角布置斜向钢筋,降低洞口周围的局部集中应力.
斜交箱涵、三孔结构、墙板开洞、地裂缝、静载试验、有限元分析
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TU93+1(地下建筑)
国家自然科学基金;陕西省重点研发计划;陕西省重点研发计划;陕西省自然科学基金基础研究计划项目
2024-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共13页
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