基于并筋-灌浆波纹管连接的预制桥墩-盖梁节点抗震性能研究

摘要：

为有效解决地铁高架车站中高配筋率桥墩与盖梁的装配连接问题,设计一种基于并筋-灌浆波纹管连接的桥墩-盖梁节点装配方案.按照1∶3的缩尺比,设计制作一个现浇试件和一个预制试件,来验证装配方案的可行性.通过拟静力加载试验,研究现浇试件和预制试件的承载能力、破坏模式和滞回特性.试验结果表明,预制试件的水平承载力与现浇试件的水平承载力基本一致;基于并筋-灌浆波纹管连接的桥墩-盖梁节点装配方案是可靠的;预制试件和现浇试件破坏形态均以弯曲破坏为主,预制试件破坏程度弱于现浇试件;预制试件的耗能能力和延性性能稍差,初始刚度较小.采用ABAQUS调用清华大学开发的PQ-Fiber子程序建立试件的有限元模型,模拟分析试件在往复荷载作用下的抗震性能,数值模拟结果与试验结果吻合较好.

关键词：拟静力加载试验、预制桥墩-盖梁节点、灌浆波纹管、数值模拟、抗震性能

所属期刊栏目：56

分类号：U443.22(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;陕西省教育厅重点科学研究计划;陕西省自然科学基金研究计划

在线出版日期：2023-02-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：12-22