多点激励下桩-土-斜拉桥全模型振动台试验研究

摘要：

大跨斜拉桥的自振频率和阻尼低以及空间尺度大,其地震响应受桩基础、场地土特性和地震动空间效应的影响较大.然而,由于试验条件和技术所限,目前尚缺乏相关的全模型振动台试验研究.以一座试设计主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计和制作了一座几何相似比为1/70且包括上部结构、桩基础和场地土等在内的试验模型,通过振动台试验研究了多点激励对桩-土-斜拉桥全模型地震响应的影响及其规律.试验结果表明:纵向多点激励使一侧主塔的纵向位移、一侧主塔和桥墩的纵向桩-土-结构相互作用效果以及主跨一侧竖向位移增大,而另一侧减小;横向多点激励使一侧主塔的横向位移和一侧桥墩的横向桩-土-结构相互作用效果增大,另一侧减小,但使两侧主塔的横向桩-土-结构相互作用效果和主跨两侧横向位移响应均增大;桩-土-结构相互作用对斜拉桥的加速度响应产生不利影响.基于上述结果,大跨斜拉桥的抗震设计或性能评估应考虑多点激励和桩-土-结构相互作用的影响.

关键词：大跨斜拉桥、振动台试验、多点激励、全模型、桩-土-结构相互作用、地震响应

所属期刊栏目：52

分类号：U442.5+5;U448.27(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2019-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：79-89