基于车辆荷载的锈损公路桥梁疲劳性能试验研究

摘要：

采用湿盐砂锈蚀方法获得腐蚀环境钢筋混凝土劣化试件,选取与车辆荷载作用下公路桥梁实际承受的疲劳应力水平,通过8根锈蚀钢筋混凝土梁的弯曲疲劳试验,分析了锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳破坏形态及应力水平和钢筋锈蚀率对梁疲劳性能的影响规律.试验结果表明,锈蚀梁的疲劳破坏形态为主筋脆性断裂;在设计应力水平作用下,疲劳加载满足规范200万次要求;在桥梁实际应力水平作用下,未锈蚀试验梁的平均疲劳寿命较规范值减少6.71％;锈蚀较严重的试验梁疲劳寿命较规范值减少13.57％,较同应力水平的未锈蚀梁疲劳寿命减少42.54％,锈蚀对试验梁的疲劳寿命影响显著.随着疲劳循环次数的增加,锈蚀梁钢筋内部出现疲劳损伤、抗弯刚度逐渐退化,混凝土残余应变累积,裂缝演变基本符合快速增加、稳定发展、急剧变化的“三阶段”发展规律.根据试验结果,建立S-N疲劳寿命方程,提出了锈蚀钢筋混凝土梁疲劳寿命计算方法,研究结果为桥梁结构疲劳性能评估提供理论依据.

关键词：公路桥梁、钢筋锈蚀、应力水平、疲劳试验、疲劳性能

所属期刊栏目：51

分类号：TU375.1(建筑结构)

资助基金：教育部“创新团队发展计划”;交通运输部应用基础研究项目

在线出版日期：2021-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1-10