分离式公铁双层桥面桥梁-列车-风屏障系统气动效应风洞试验研究

摘要：

为探究侧风作用下分离式公铁双层桥面桥梁上、下桥面间气动干扰效应对列车气动效应的影响,在无风屏障和设置风屏障两种情况下,分别针对单独铁路桥和标准间隔高度下的公铁双层桥面桥梁,通过大比例尺节段模型风洞试验测试了列车的气动力系数以及铁路桥面轨道上方的风速剖面变化规律.为了进一步探究公铁双层桥面间隔高度对列车气动效应的影响,测试了多种间隔高度下列车气动力系数以及铁路桥面轨道上方的风速剖面变化规律.结果表明,公铁双层桥面间气动干扰效应对列车气动效应有一定的影响,间隔高度的改变会引起铁路桥面风速剖面以及列车气动力系数的变化,对比分析可知,无风屏障时间隔高度仅需满足铁路桥梁基本建筑限界即可,设置风屏障后,当间隔高度≥15m时,铁路桥面风速剖面以及迎风侧轨道处列车气动力变化趋于平缓.

关键词：双层桥面桥梁、车桥系统、风屏障、风洞试验、风速剖面、气动力系数

所属期刊栏目：48

分类号：U448.12(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;四川省青年科技创新研究团队项目

在线出版日期：2016-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：101-108