大跨度钢-混凝土组合桁架铁路桥端节点模型试验研究

摘要：

钢-混凝土组合桁架梁七弦端节点受力复杂，有必要通过模型试验对其钢-混上弦节点的应力应变状态及工作性能进行研究，探索组合桁架上弦节点合理构造和承载力。介绍节点模型的设计、加载过程和测点布置等；重点通过对试验结果分析和有限元计算的比较，得出弦杆应变和节点板应力的分布规律，通过绘制弦杆荷载．水平位移曲线，对节点的非线性受力行为进行研究，得出节点整体的受力性能。研究表明：钢-混凝土组合桁架节点受力合理，节点承载力安全储备较高，满足铁路桥梁设计要求，PBL连接件抗剪能力良好；节点板是受力的关键部位，加设节点板加劲肋可以有效提高节点屈服后强度，但对极限荷载的提高作用不大。

关键词：钢-混凝土组合桁架梁桥、组合节点、节点板、PBL连接件、模型试验研究

所属期刊栏目：45

分类号：TU317.1;TU398.9(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;铁道部科技研究开发计划

在线出版日期：2012-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：92-99