路面粗糙度非一致激励对车桥耦合振动系统响应影响分析

摘要：

首先采用高速激光道路检测车对车辆左、右轮对应路面粗糙度进行同步实测，并选取两个典型粗糙度样本进行功率谱密度、自相关和互相关分析。然后，详细介绍多主梁车桥耦合振动分析模块的编制思路。最后，以一辆三轴重车通过刚架拱桥为工程实例，详细对比和分析分别采用左右轮实测路面粗糙度、同时采用左轮以及同时采用右轮实测路面粗糙度进行输入三种情况对车桥系统动力响应和频谱特性的影响。分析表明：当车辆左、右轮对应路面粗糙度互相关较好时，非一致激励输入计算得到的车桥系统响应基本位于后两种输入方法的计算响应之间，三种输入方式所对应的车轮竖向接触力以及车桥系统的频谱特性基本一致；而当两者之间互相关较差时，非一致激励输人计算得到的系统响应比后两种输入方法的计算响应都要小，三种输入方式所对应的车轮竖向接触力以及车桥系统的频谱特性存在一定差异。

关键词：高速激光道路检测车、互相关、多主梁、车桥耦合、非一致激励

所属期刊栏目：44

分类号：U441.7(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;长安大学基础研究支持计划专项

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：81-90