基于行为分析的道路通行能力中车道数因素研究

摘要：

运用实证调研和行为分析方法,通过对北京和上海的典型路段进行观测,研究道路的车道数与平均每车道通行能力的关系,结果表明在不受干扰的快速路基本路段上,道路的平均每车道通行能力随车道数的增加而边际递减.进一步基于驾驶员的驾驶行为分析得出,车辆换道行为的增加及其导致的车辆间相互干扰的增大是造成通行能力递减的主要原因.这一研究表明以后的道路规划设计中不能忽略车道数对平均每车道通行能力的影响,对完善道路通行能力手册的编制,道路网络的规划设计有着重要的理论意义和实践指导作用.

关键词：道路通行能力、车道数、行为分析、实证研究、车道变换

所属期刊栏目：42

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）;国家自然科学基金

在线出版日期：2010-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：104-110