大跨钢桁拱轨道横梁半刚性连接节点疲劳性能试验研究

摘要：

主跨552m的重庆朝天门长江大桥轨道横梁采用新的半刚性结构与主桁连接.为评估半刚性连接结构在公路及轻轨荷载共同作用下的抗疲劳性能,对其进行全寿命期疲劳试验研究.通过空间有限元分析,选取受力最不利的主桁E18节点与轨道横梁的连接结构为研究对象.参考美国AASHTO及英国BS5400设计规范,基于Miner疲劳损伤累积原则,得到轨道横梁半刚性连接结构的疲劳内力幅.采用1:4缩尺模型,完成半刚性连接结构设计寿命期及超长服役期的疲劳试验.设计寿命期疲劳试验结果表明,朝天门长江大桥轨道横梁与主桁E18节点的半刚性连接在其设计寿命期内不会发生疲劳开裂,疲劳性能满足设计要求.全寿命期疲劳试验结果表明,轨道横梁上翼缘的连接角钢是半刚性连接结构的易损部位.

关键词：钢桁拱、轨道横梁、半刚性连接、疲劳试验、全寿命

所属期刊栏目：42

分类号：U448.22~+4;U448.36(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;交通部西部交通建设科技项目

在线出版日期：2010-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：73-79