广州地铁盾构隧道施工中管片受力监测与分析

摘要：

分析了广州地铁二号线赤岗-鹭江区间预制混凝土管片干缩应力、盾构隧道施工过程的管片安装应力、围岩压力、盾尾注浆和变形稳定后等各种工况下管片钢筋应力的量测结果.通过钢筋应力反算方法提出管片环向压力和弯矩的解析公式.掌握了在 8～16 m 浅埋深且断面位于半岩半土的盾构隧道管片在不同工况下的受力特性.隧道嗣岩压力测试结果表明,隧道断面位于土层中,围岩压力可用朗肯土压力理论计算,位于强风化岩层中,按朗肯土压力理论计算的结果应折减.实测钢筋和混凝土应变值比屈服应变小 1～2 个数量级,管片处于弹性工作状态.管片安装并注浆时,隧道围岩压力和管片钢筋应力均达到最大值.管片安装后3 d,受力趋于稳定.对实测管片环向压力和弯矩与设计值比较,设计值偏小,设计时应考虑注浆压力等施丁荷载.管片安装过程中千斤顶的压力和注浆压力对管片的受力影响非常大,必须对两者进行合理控制,防止压裂管片.

关键词：盾构隧道、管片、结构内力、注浆压力、量测

所属期刊栏目：42

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：广州市建设科技基金重点支持项目200010

在线出版日期：2009-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：118-124