随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究

摘要：

在交通荷载观测及统计分析的基础上,获得交通状况的代表性数据,对记录的车型、车重、车距和车速进行统计,在此基础上进行随机车流模拟,编制随机车流模拟程序RTF(Random Traffic Flow),程序中首次全面引入车型、车重、车距和车速4个参数;建立可以考虑任意车辆数目、不同车道以及车辆相向行驶功能的随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动分析框架,编制相应的分析模块RTFWVB(Wind-Vehicle-Bridge system analvsis).以杭州湾跨海大桥为工程实例,详细研究密集、稀疏运营状态,车流单向、相向行驶以及侧风与车辆移动荷载对桥梁关键部位动力响应的影响.分析表明:密集运营状态下桥梁动力响应明显大于一般运营状态下的相应值;车流方向对桥梁振动影响不大;密集运营状态下车辆移动荷载主要决定桥梁动力响应的均值,而侧风主要影响桥梁动力响应的脉动部分,风速越大波动越显著.

关键词：交通荷载观测、随机车流、风-汽车-桥梁系统、动力响应、车流方向

所属期刊栏目：41

分类号：U441+.3;U491.2+5(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金50478109;国家科技支撑计划项目2006BAG04B00

在线出版日期：2008-11-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：97-102