10.3321/j.issn:1000-131X.2005.10.023
交通荷载作用下桥头跳车的加筋效应分析
采用土工格栅与土动力相互作用模型并计入格栅纵肋、横肋效应,对某桥台试验进行了加筋和不加筋对比分析,结果表明:土工格栅被拉伸后形成的兜起效应提高了路基的承载能力、减小了填土内的破坏区域,有效地消减由于交通荷载作用产生的桥台与填土之间的沉降差.
土工格栅、加筋土、接触面动力模型、跳车、差异沉降
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TU472.3;U443.21;U443.88(土力学、地基基础工程)
2005-12-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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