高速铁路接触网无交叉线岔分析

摘要：

以18号道岔为例,分析高速铁路接触网无交叉线岔布置原理,并计算道岔内轨道中心线距离.经论证可知,动车组正线通过时,侧线接触线到正线轨道中心线的距离始终满足受电弓动态包络线的要求.采用直线方程式与圆方程式,建立动车组从正线进入侧线、侧线进入正线时,正线、侧线接触线到侧线轨道中心线的距离表达式;验证了正线、侧线接触线过渡转换时,2支接触线到侧线轨道中心线距离≤600 mm的可行性.通过对动车组运行过程中接触网动态检测数据及视频进行分析,结合受电弓通过线岔时受电弓运行轨迹,对接触网无交叉线岔设计参数调整提供建议,为设计、运营、施工参数调整提供数据支持.

关键词：接触网、无交叉线岔、动态检测、轨道中心线

分类号：U225(电气化铁路)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目2021YJ022

在线出版日期：2023-03-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：74-80