基于车车通信的列车自主控制系统在客运铁路运用可行性探讨

摘要：

基于车车通信的列车自主运行控制系统(TACS)逐步在地铁等轨道交通领域应用,其体系架构和信息流比较简单,主要特点是提升了轨旁资源的利用率,可细化道岔资源管理并简化轨旁设备.提出一种适用于市域铁路、城际铁路和高速铁路等客运铁路的TACS系统总体设想,该系统可以兼容CTCS-2级系统并将其作为后备制式.着重分析TACS系统的运行间隔,并与CBTC系统、C2/C3系统进行对比分析.客运铁路TACS系统可大大提升运营效能,是一种值得研究和推广的新型铁路客运列车控制系统.

关键词：市域铁路;城际铁路;高速铁路;TACS;车车通信;资源管理;运行间隔

分类号：U284(铁路通信、信号)

资助基金：中华人民共和国科学技术部国家重点研发计划项目2018YFB1201500

在线出版日期：2022-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

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