高速铁路全封闭声屏障列车风压特性试验研究

摘要：

全封闭声屏障作为一种新型声屏障型式已在部分高铁线路上应用,以840 m长全封闭声屏障为研究对象,在其入口、1/8跨、1/4跨、3/8跨、整体跨中位置5个断面处布设风压传感器,测试列车以不同速度级通过及会车时声屏障表面列车风压特性.测试分析结果表明:单列动车组通过全封闭声屏障区段时,列车风压呈"正-负-负-正"交变特性,车尾通过产生的风压峰值小于车头风压峰值;动车组交会通过全封闭声屏障区段时,声屏障侧壁脉动风压值较单列动车组工况增加约30％;全封闭声屏障不同纵深位置处风压分布有一定差异,入口处正压峰值最大,1/4跨处负压峰值最大.

关键词：高速铁路、全封闭声屏障、列车风压、列车交会

分类号：U26(机车工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划N2019G047

在线出版日期：2021-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：95-99