车轮踏面裂纹分析
针对城轨列车车轮踏面存在的宏观裂纹,采用化学分析、硬度测试、金相观察等方法对踏面裂纹成因进行分析.车轮踏面裂纹为列车制动引起的热裂纹.车轮踏面制动时的高热区域表层组织会产生相变,形成马氏体组织,脆硬的马氏体组织在轮轨接触应力、制动热应力和组织应力的相互作用下极易碎裂萌生裂纹,裂纹在轮轨接触应力的持续作用下逐渐扩展,最终发展为宏观裂纹.建议城轨列车采用盘型制动,为了减少车轮的热裂敏感性,适当降低车轮的碳含量,选用ER8车轮,降低热裂纹产生的概率.
城轨列车、车轮踏面、宏观裂纹、制动热应力
U260.331+.1(机车工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目2015J003-E,Z2015J001;国家重点基础研究计划973项目2015CB654800;国家自然科学基金——高铁联合基金重点项目U1334204
2016-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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