B型地铁列车车门等间距布置方案
分析我国B型地铁列车实现全列客室车门等间距布置的可行性,以及可能带来的相应问题,同时针对在不改变现有车站站台有效长度条件下,提出实现全列客室车门等间距布置的建议方案.
B型地铁车辆、车门等间距、布置方案、站台有效长度
U231(特种铁路)
2014-11-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
72-75
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B型地铁车辆、车门等间距、布置方案、站台有效长度
U231(特种铁路)
2014-11-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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