城市轻轨车辆新型弹性车轮设计及振动特性分析
城市轻轨车辆在城市地面线路上运行,往往与其他交通形式共用路权,且距离居民区较近,其振动噪声对通行线路附近的影响尤为突出,车辆运行时产生的振动噪声已成为轨道交通迫切需要解决的问题之一.在诸多减振降噪措施中,弹性车轮是其中之一,不仅能降低轨道车辆振动与噪声,提升车辆运行品质并延长车辆使用寿命,还可以减小轮轨间的冲击与磨耗,降低轨道损坏与大地振动传递率.德国曾在第一代ICE1型高速列车上采用弹性车轮,但在1998年由慕尼黑开往汉堡的ICE上发生了脱轨惨剧,造成了重大的人员伤亡.尽管出现了这一特大事故,但不能因此断言弹性车轮不适用于城市轻轨车辆,相反应投入更多的精力去研究,使其成为一种安全有效的轨道车辆车轮形式.
城市、轻轨车辆、弹性车轮、车轮设计、振动噪声、轨道车辆、运行品质、减振降噪措施、低轨道、振动与噪声、振动传递率、地面线路、特大事故、使用寿命、人员伤亡、轨道交通、高速列车、运行时、慕尼黑、居民区
U21;U2
2014-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
31-35
