大直径盾构机穿越海河监理控制
1概述
在天津地区,地铁小直径盾构机穿越海河不乏先例,但12m大直径盾构机在覆土厚度不足一倍盾构直径的条件下还是首例,无经验借鉴.天津西站至天津站地下直径线工程(简称天津地下直径线)盾构机穿越海河风险点施工涉及到最为齐全的拔桩技术,为国内首次对河底淤泥进行盾构掘进前预注浆的工程,采取多种加固措施和风险处理,为今后大直径盾构机穿越江河施工提供借鉴和参考.
天津地下直径线盾构隧道斜下钻海河段的里程为DK3+415-580,长165 m,隧道与海河交角约为30°.
大直径、盾构机、海河、地下直径线、天津站、盾构隧道、施工、经验借鉴、加固措施、河底淤泥、工程、覆土厚度、风险处理、盾构掘进、穿越江河、桩技术、预注浆、小直径、风险点、西站
U23;U29
2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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