DMS与CIR互联后进路预告接收不到的解决方案
因CTCS-3级列控系统车载设备没有TAX箱,武广、郑西、沪宁等高速铁路联调联试阶段进行了大量机车安全信息综合监测装置( DMS)代替TAX箱向CIR发送无线车次号数据的试验.因无线车次号协议一直沿用原来TAX箱的协议,其中的一些状态信息是不适用于CTCS-3级列控系统的,相关厂家进行了很多改进和调试,但一直还存在DMS发送数据后CIR接收不到进路预告的问题,在实际运用中只能采取DMS不给CIR发送数据的办法来临时规避问题.在CTCS-3级区段没有来自DMS的无线车次号信息时,CTC可以借助RBC的信息来进行车次跟踪及校核.但是,动车组如果运行到CTCS-2级区段或者450 MHz区段,没有RBC信息,TDCS便无法自动进行车次跟踪及校核,只能靠调度人员手动输入车次号,无法绝对保证准确可靠.
DMS、互联、后进路、接收、车次号、信息综合监测装置、列控系统、发送数据、车次跟踪、无线、区段、TAX、状态信息、协议、校核、规避问题、实际运用、绝对保证、机车安全、高速铁路
R65;U28
2012-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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