GSM-R网络影响C3列控业务的分析
在我国新建时速350 km及以上高速铁路都采用以GSM-R网络(简称G网)为数据承载通道的CTCS-3控车方式(简称C3).G网在高速铁路中运用需要克服移动台高速移动、地形环境复杂、满足高QoS标准等诸多难题.C3对G网质量要求非常高,当车载电台与无线闭塞中心(RBC)通信异常时,将直接导致C3无线连接超时,造成列车制动或列控降级等后果.
GSM-R网络、高速铁路、无线闭塞中心、质量要求、无线连接、数据承载、列车制动、控车方式、高速移动、地形环境、车载电台、移动台、通信、通道、降级、标准、RBC、QoS
U29;TN9
2012-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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