CRH2型动车组受电弓控制电路及常见故障分析与处理
1CRH2型动车组受电弓控制电路分析为了方便进行电路分析,这里将受电弓控制电路分为四个部分:升弓电路、升弓保持电路、降弓电路、远程切除电路.1.1升弓电路先要清楚T1c-1与T2c-8车的MCR和MCRR之间的联锁关系.在T1c-1车插主控钥匙上电T1c-1的MCR进行励磁后,经由贯穿线( 3Y、3Z),T2c-8车的主干控制器辅助继电器MCRR进行励磁,与T2c-8车的主干控制器继电器MCR线圈串连的MCRR b接点处于打开的状态,所以T2c-8车MCR不能被励磁.于是,从T2c-8车MCR接点经由贯穿线( 3Y、3Z)、T1c-1车主干控制器辅助继电器MCRR被励磁的电路不能形成.相反,在T2c-8车插主控钥匙上电T2c-8的MCR进行励磁后T1c-1车MCRR励磁;T2c-8的MCRR及T1c-1车MCR不励磁.
动车组、受电弓、控制电路、常见故障、励磁、MCR、辅助继电器、控制器、电路分析、钥匙、联锁关系、接点、穿线、保持电路、远程、线圈、切除
TP3;TP2
2012-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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