客运专线900t双线整孔箱梁预制架设技术
中铁一局武广高速铁路XXTJ Ⅱ标管段全长78.8 km,桥梁共54座,长度31.6 km.根据现场实际,设箱梁预制场3处,共需生产32 m(含24 m)箱梁547跨,承担22座桥的箱梁预制架设任务,箱梁架设使用900 t架桥机.其余桥梁梁部均采用原位现场浇筑施工.1梁场建设通过进场后详细的施工现场调查,结合本标段桥梁工程的分布和当地水、电、路、料、地质、水文、地形等综合因素,根据施工组织设计总体部署确定箱梁预制场的具体位置.按照建设工期对箱梁生产的时间要求、效率要求、运架方式要求等进行梁场的基础处理设计、平面布置设计和工装设备配套,确保满足要求.按照梁场的设计进行场地建设,要特别重视制、存梁台位的地基处理,必须控制台座基础的不均匀沉降,保证承载后梁体四支撑点相对高差小于2mm.搅拌站及其他混凝土设备要按照高性能混凝土拌和时间要求和6h内浇筑完—跨箱梁混凝土的条件配置.一般情况下,梁场可规划为7个作业区域:砂石料存放区、混凝土拌和区、钢筋加工区、箱梁生产区、存梁区、吊装发运区和办公生活区.
客运专线、箱梁预制场、混凝土拌、施工组织设计、施工现场调查、生产、桥梁工程、平面布置设计、建设工期、基础处理设计、高性能混凝土、混凝土设备、不均匀沉降、总体部署、综合因素、预制架设、箱梁架设、相对高差、时间、设备配套
U44;TU7
2012-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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