沪杭高速铁路大跨度自锚式转体拱桥现浇膺架施工
1工程概况沪杭高速铁路是国家铁路规划中沪杭甬高速铁路的重要组成部分.跨石大公路,采取自锚式转体拱桥,孔跨组成为(88+160+88)m,为上承式拱桥(见图1).拱肋采用抛物线形,矢跨比为1/6.边、中跨拱肋拱项截面高4m,拱脚截面高6m,拱肋横向宽7.5m,采用单箱室截面.拱肋上设置3个拱上立柱,支承(20+22+22+20)m连续梁,为配合拱肋曲线变化,连续梁边跨截面高度上采用变截面,梁端截面高4m,跨中截面高3m,连续梁与拱肋结构分离.由于该桥处于软基地区,施工采用平行既有公路搭设膺架现浇拱圈及拱上结构,再水平转体、合龙的施工方法,支架现浇位置及平转见图2.
高速铁路、大跨度、自锚式、上承式拱桥、膺架、跨中截面、拱肋、连续梁、支架现浇、铁路规划、水平转体、施工方法、曲线变化、抛物线形、截面高度、结构分离、既有公路、拱上结构、工程概况、矢跨比
U44;U4
2012-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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