板式无砟轨道底座板在桥梁上的施工质量控制
1概述京沪高速铁路采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统,路基段轨道板下为乳化沥青砂浆和素混凝土支承层,桥梁段轨道板下为乳化沥青砂浆和钢筋混凝土底座板.底座板是CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的支撑构件,也是连续跨越大量简支梁和连续梁的结构构件,通过该构件可以形成轨道位置及与坡度变化相应的、必要的轨道超高.底座板下设计了”两布一膜”滑动层,以实现底座板与桥梁间的微量滑移.底座板两侧由扣压型侧向挡块限制其在横向及竖向的位置移动.曲线地段外轨超高由底座板两侧的不同厚度来实现.底座板通过预留在桥梁固定端上方的剪力齿槽和剪力钉与梁体锚固.底座板钢筋采用集中下料及现场绑扎成形的方案.混凝土浇筑采用模筑法,汽车泵泵送混凝土上桥,施工人员配合振捣梁振捣、整平、提浆(见图1).
板式、无砟轨道、座板、桥梁、乳化沥青、京沪高速铁路、轨道板、支撑构件、混凝土浇筑、钢筋混凝土、泵送混凝土、位置移动、素混凝土、施工人员、砂浆、曲线地段、两布一膜、结构构件、剪力、集中下料
U21;TH1
2012-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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