CRTSⅡ型板式无砟轨道复合地基路桥过渡段综合施工技术
1工程概况京石客运专线涿州东站路桥过渡段施工综合考虑后期CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构施工.为保证线路的平顺性,最大限度降低不均匀沉降,在路桥过渡段采用CFG桩复合地基加固、刚性筏板、桩帽、掺5％水泥级配碎石、架梁支撑垫块,以及采用永久性端刺、摩擦板和过渡板施工技术,保证CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的结构特性.由于路基和桥梁工后沉降的降速率、沉降量存在很大差异,路桥过渡段会出现不均匀沉降.京石客运专线速度350 km/h,高速行车下的安全性、平稳性和舒适性极为重要,设计上对路桥过渡段采取分级加强刚度的方法,逐步将路基段工后沉降的降速率和沉降量向桥梁段过渡.京石客运专线涿州东站路桥过渡段为80m,其纵断面见图1.
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U41;TM6
2012-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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