高速铁路综合接地系统分析与研究

摘要：

@@ 目前我国普速铁路的接地采用各专业地线分别设置,相互之间隔离的方式.由于缺乏统筹考虑,这种接地体系标准较低,在现场已暴露出许多问题,如互相干扰、成本高、接地效果差,实施较为困难等.随着高速铁路的不断发展,电气化牵引负荷电流不断增大,电子设备增多、桥隧比例增大,针对这种情况,提出采用综合接地系统将各种接地有机、合理结合起来,保证高速铁路各系统、设备之间等电位连接,减少电位差及可能造成的人身、设备安全隐患.

机标关键词：高速铁路、综合、接地系统、系统分析、High Speed Railway、Integrated、Research、电子设备、等电位连接、统筹考虑、体系标准、普速铁路、合理结合、负荷电流、安全隐患、电位差、电气化、现场、问题、牵引

分类号：U41;U66

在线出版日期：2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：72-75